اخر الأخبارتقنية وانترنت

سيارة ابل ركز مشروع سيارة Apple على بناء سيارة قيادة ذاتية

سيارة ابل ركز مشروع سيارة Apple على بناء سيارة قيادة ذاتية تعرف على موعد اصدار سياره ابل والمميزات وهيكل السياره ومن هي الشركات المشاركة مع ابل لتصنيع السيارة.

في عام 2014 ، بدأت Apple العمل على “Project Titan” مع ما يزيد عن 1000 من خبراء السيارات والمهندسين الذين يطورون سيارة كهربائية في مكان سري بالقرب من مقر الشركة في Cupertino.

موضايع قد تعجبك : افضل 15 تطبيق انمي للايفون والاندرويد

على مدار السنوات العديدة الماضية ، أثر الصراع الداخلي ومشكلات القيادة ومشاكل أخرى على مشروع السيارة. كما أن شائعات عام 2016 اقترحت خطط Apple لسيارة على الرف لكن أحدث المعلومات تشير إلى أن شركة Apple قد تغلبت على مشاكل التطوير وتمضي قدمًا مع تخطط لتطوير سيارة مستقلة مواجهة للمستهلكين.

شهد مشروع Apple Car تغييرات متعددة في القيادة وتم تسريح مئات الموظفين خلال فترة التطوير. لكنه الآن تحت قيادة John Giannandrea رئيس الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في ابل. الذي تولى زمام الأمور من Bob Mansfield بعد ذلك. تقاعد مانسفيلد في عام 2020.

انضم Kevin Lynch المعروف بتطوره الرائد في ساعات ابل إلى فريق Apple للمركبات المستقلة للإشراف على تطوير سيارة ابل بالإضافة إلى العمل على ساعة ابل. لذلك تمتلك Apple بعضًا من أفضل المواهب في تطوير السيارة. يحل لينش محل دوج فيلد المدير التنفيذي السابق لشركة Tesla ، والذي ترك الشركة في سبتمبر 2021.

في ديسمبر 2020 تم التأكيد على أن شركة Apple لا تزال تعمل على سيارة ابل ركز مشروع سيارة Apple على بناء سيارة قيادة ذاتية. وتخطط الآن لإطلاق سيارة في غضون ثلاث إلى ست سنوات. قالت رويترز إن شركة آبل تستهدف عام 2024. لكن المحلل في شركة آبل Ming-Chi Kuo يعتقد أنه لن يتم إطلاق السيارة حتى 2025 إلى 2027 على أقرب تقدير ، ولا تزال Apple تتغلب على مشكلات القيادة والإدارة.

ستعمل Apple مع شريك تصنيع لإنتاج السيارات وتقوم الشركة بتطوير تقنية بطاريات “المستوى التالي” لتوسيع النطاق والكفاءة. أجرت Apple مناقشات مع Hyundai ومصنعي سيارات آخرين. وبينما كانت هناك شائعات بأن شركتي Apple و Hyundai ستوقعان صفقة بحلول مارس 2021 بهدف بدء الإنتاج في عام 2024 ، فقد تستغرق Apple وقتًا أطول للعثور على شريك تصنيع وغير معروف. تم تأسيس صفقة هيونداي.

مواضيع قد تعجبك : أفضل تطبيقات التعارف المجانية 2021

يعتقد المحلل في شركة Apple Ming-Chi Kuo أن السيارة ستكون “المنتج النجم التالي” لشركة Apple مع قدرة أبل على تقديم “تكامل أفضل للأجهزة والبرامج والخدمات” مقارنة بالمنافسين المحتملين في سوق السيارات. مع رقائق من تصميم Apple تم تصنيعها بواسطة TSMC. يقترح محلل EETimes أن الشريحة يمكن أن تسمى “C1” وربما تعتمد على معالج A12 Bionic.

هيكل سيارة ابل الجديدة

قال Kuo إن هيكل السيارة الأولي لشركة Apple يمكن أن يعتمد على منصة Hyundai E-GMP للمركبة الكهربائية (BEV). من المرجح أن يتم تسويق سيارة Apple على أنها طراز “متطور للغاية” أو “أعلى بكثير” من السيارة الكهربائية القياسية.

في يونيو 2017 تحدث الرئيس التنفيذي لشركة Apple ، Tim Cook. علنًا عن عمل Apple في برنامج القيادة الذاتية ، مؤكداً عمل الشركة في لحظة صريحة نادرة. غالبًا لا تشارك Apple التفاصيل حول ما تعمل عليه ، ولكن عندما يتعلق الأمر ببرنامج السيارة ، يصعب التزام الصمت بسبب اللوائح.

“نحن نركز على الأنظمة المستقلة. إنها تقنية أساسية نراها مهمة جدًا. نحن نراها نوعًا ما على أنها الأم لجميع مشاريع الذكاء الاصطناعي. ربما يكون أحد أصعب مشاريع الذكاء الاصطناعي في الواقع للعمل عليها.” – الرئيس التنفيذي لشركة Apple ، Tim Cook ، يتحدث عن خطط Apple في مساحة السيارة.

منذ أوائل عام 2017 ، تقوم شركة Apple باختبار المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة في كاليفورنيا ، باستخدام العديد من سيارات الدفع الرباعي لكزس RX450h 2015 المستأجرة من شركة Hertz. تم رصد سيارات الدفع الرباعي في شوارع مجموعة أجهزة الاستشعار والكاميرات في كوبرتينو بينما تعد Apple برنامجها للقيادة الذاتية ، وازدادت الاختبارات على مر السنين. لدى Apple أكثر من 60 سيارة تجريبية على الطريق.

أجرت شركة Apple محادثات مع أربعة من موردي أجهزة استشعار LiDAR الأصغر حجمًا والأقل تكلفة والأكثر سهولة في الإنتاج من أنظمة LiDAR الحالية. والتي تعتبر ضخمة جدًا ومكلفة للاستخدام في المركبات ذات الإنتاج الضخم. تهدف Apple إلى “تصميم ثوري” يمكن استخدامه في مركبة ذاتية القيادة في المستقبل.

نظام القيادة الذاتية في سيارة ابل

لدى ابل عدة فرق تعمل على جوانب مختلفة من برنامج القيادة الذاتية قيد الإعداد. في كندا ، يساعد فريق مكون من عشرين من عملاء BlackBerry QNX السابقين في تطوير نظام التشغيل الأساسي. بينما يعمل فريق آخر على تطوير البرنامج الذي سيعمل عليه ، مثل شاشة العرض الأمامية وقدرات القيادة الذاتية.

تعمل Apple أيضًا على خدمة نقل مكوكية ذاتية القيادة تسمى “PAIL” ، وهي اختصار لعبارة “Palo Alto to Infinite Loop”. سينقل برنامج النقل الموظفين بين مكتب Apple في وادي السيليكون. تتعاون Apple مع شركة Volkswagen وستقوم بتثبيت برنامج القيادة الذاتية في شاحنات Volkswagen T6 Transporter لتكون بمثابة خدمة نقل الموظفين.

مقطع فيديو لإحدى سيارات الدفع الرباعي المستخدمة لاختبار برنامج القيادة الذاتية من ابل

لا يزال أمامنا سنوات قبل أن تصبح Apple Car جاهزة للظهور لأول مرة. ومن المحتمل أن نسمع الكثير عن المشروع حيث ستحتاج Apple إلى البحث عن صفقات مع مجموعة جديدة كاملة من شركاء سلسلة التوريد من أجل تصنيع مركبة.

اول سيارة تحمل علامة أبل

على مدار السنوات العديدة الماضية ، كان هناك الكثير من العمل ذهابًا وإيابًا في مشروع Apple Car. كانت الشائعات المبكرة تقول إن شركة آبل ستصنع سيارة كاملة. ولكن بعد ذلك تعاني القيادة من مشاكل في التنمية وأدى الصراع الداخلي إلى شائعات بأن المشروع قد تم تقليصه وسيركز بدلاً من ذلك على تكنولوجيا القيادة الذاتية.

في عامي 2019 و 2020 ، بدأنا نسمع شائعات جديدة مفادها أن المشروع قد تمحور مرة أخرى وأن شركة Apple تواصل السعي وراء سيارة تحمل علامة Apple التجارية. ومن ثم أكدت شائعات متعددة في أواخر عام 2020 أن Apple لا تزال تعمل على سيارة تحمل علامة Apple التجارية بالكامل تستهدف المستهلكين مع خطط للشراكة مع الشركة المصنعة للسيارات الحالية.

تقوم Apple أيضًا بتطوير تصميم جديد للبطارية لديه القدرة على تقليل تكلفة البطاريات “بشكل جذري” وزيادة نطاق السيارة.

تعمل شركة Apple على إنشاء تصميم “أحادي الخلية” يعمل على زيادة حجم خلايا البطارية الفردية وإخلاء مساحة داخل حزمة البطارية عن طريق إزالة الأكياس والوحدات التي تحتوي على مواد البطارية. سيسمح هذا بمواد أكثر نشاطًا في عبوة أصغر. تم وصف تقنية البطارية بأنها “المستوى التالي” وتشبه “المرة الأولى التي رأيت فيها iPhone”.

وفقًا لـ CNBC ، تم تصميم أول سيارة Apple تم إصدارها للعمل بدون سائق. ستكون المركبات مستقلة تمامًا. وتعتقد CNBC أن سيارات Apple الأولية يمكن تصميمها لعمليات توصيل الطعام والشركات التي تدمج الروبوت الآلي. تتحدث Apple مع شركاء التصنيع وموردي المكونات بينما تستعد لبدء العمل على Apple Car.

تم وصف حركة Apple في سلاسل توريد السيارات بأنها “ملحوظة” ، مما يشير إلى أن Apple تبحث في “كل تفاصيل هندسة السيارات وتصنيعها”.

تقول شائعة سطحية أن شركة آبل قد تخلت عن خططها للدخول في شراكة مع شركة تصنيع سيارات ذات خبرة واختارت بدلاً من ذلك تطوير سيارتها الكهربائية بشكل مستقل. ولكن ليس من الواضح ما إذا كانت هذه المعلومات دقيقة حيث تشير مصادر أخرى إلى أن شركة آبل لا تزال تسعى إلى الشراكة.

الشركات المتعاونة مع ابل لصناعة السيارة

اعتبارًا من أوائل عام 2021 أشارت شائعات متعددة إلى أن شركة آبل دخلت في مفاوضات مع موردي إلكترونيات آلية مشهورين بشأن مكونات لمنتج قادم محتمل متعلق بالمركبة ، ويقال أيضًا أن شركة آبل تعمل على إنشاء منشأة إنتاج في الولايات المتحدة.

ترددت شائعات عن أن شركة آبل تعتزم إقامة شراكة مع شركة هيونداي لتصنيع سيارة أبل ، مع خطط لتحويل تطوير سيارة أبل إلى علامتها التجارية كيا كجزء من ترتيب يمكن أن يشهد حدوث الإنتاج في الولايات المتحدة ، لكن هذا لم يتحقق. .

أشارت الشائعات إلى أنه بموجب الشراكة مع Hyundai ، ستكون Hyundai Mobis مسؤولة عن التصميم والإنتاج لبعض مكونات Apple Car ، وستوفر Kia التابعة لمجموعة Hyundai خط الإنتاج الأمريكي لسيارات Apple. قيل إن المديرين التنفيذيين لشركة هيونداي منقسمون حول احتمالية إبرام صفقة مع شركة آبل ، على الرغم من أن شركة آبل خططت لاستثمار 4 تريليون وون (3.6 مليار دولار) في كيا موتورز ، مع استعداد كيا لتصنيع سيارة أبل في منشأتها الأمريكية الواقعة في جورجيا.

يقال إن شركة آبل تعتبر Hyundai-Kia لأن الصفقة ستمنح Apple الوصول إلى صانع سيارات راسخ لديه القدرة على إنتاج السيارات في أمريكا الشمالية. كانت Hyundai-Kia أيضًا على استعداد لمنح Apple التحكم في كل من برنامج Apple Car والأجهزة ، حيث تخطط Apple لسيارة تحمل علامة Apple التجارية بالكامل وليس طراز Kia يتضمن برنامج Apple.

على الرغم من كل الشائعات حول شراكة Apple / Hyundai-Kia أوقفت Apple المحادثات مؤقتًا وكانت تناقش أيضًا خطط Apple Car مع مصنعي السيارات الآخرين. وفقًا لـ Bloomberg كانت شركة Apple منزعجة لأن هيونداي أكدت أنها تجري محادثات مع ابل على الرغم من أن هيونداي تراجعت في النهاية وراجعت البيان.

أكدت شركة هيونداي وشركة كيا التابعة لها في فبراير 2021 أنهما لا تجريان مناقشات مع شركة آبل للتعاون في تطوير سيارة كهربائية ذاتية القيادة ، لذلك يبدو أن المناقشات بين شركة آبل وشركتي تصنيع السيارات قد تم طرحها في الوقت الحالي. ليس من الواضح ما إذا كانت المحادثات ستستأنف ، لكن بعض مواقع وسائل الإعلام الكورية تعتقد أن الشراكة يمكن أن تستمر ويمكن لشركة Apple اختيار الذهاب مع كيا.

يُزعم أيضًا أن شركة Apple تواصلت مع شركة نيسان بشأن شراكة محتملة ، لكن المفاوضات كانت قصيرة ولم تصل إلى المستويات التنفيذية بسبب الخلافات حول تفاصيل Apple Car. اختلفت الشركتان حول فكرة الشراكة ، حيث شعرت نيسان بالقلق من أن شركة آبل ستخفض تصنيفها إلى مورد أجهزة بسيط. تريد شركة Apple التحكم الكامل في تصميم Apple Car وبرامجها ، وقالت شركة Nissan إنه ليس لديها خطط لتغيير الطريقة التي تصنع بها السيارات. أكدت نيسان منذ ذلك الحين أنها لا تجري محادثات مع شركة آبل.

وفقًا لمحلل Apple Ming-Chi Kuo يمكن أن يعتمد هيكل السيارة الأولي لشركة Apple على منصة السيارة الكهربائية (BEV) من Hyundai. والتي تستخدم ما يصل إلى محركين ، ونظام تعليق خلفي خماسي الوصلات ، ومحور قيادة متكامل ، خلايا بطارية يمكنها توفير مدى يزيد عن 500 كيلومتر بشحن كامل ، ويمكن شحنها بنسبة تصل إلى 80٪ في غضون 18 دقيقة من خلال الشحن عالي السرعة. نموذج عالي الأداء يعتمد على E-GMP قادر على التسارع من 0-60 ميلًا في الساعة في أقل من 3.5 ثانية ، بسرعة قصوى تبلغ 160 ميلًا في الساعة.

شركات اخرى محتملة قد تعمل معها ابل على تصنيع سيارة ابل

قد تعمل Apple أيضًا مع جنرال موتورز والشركة المصنعة الأوروبية PSA للطرازات اللاحقة أو في الأسواق الأخرى. سيؤدي “تعاون Apple العميق” مع شركاء التصنيع إلى تقصير وقت تطوير سيارات Apple.

أوضح Mark Gurman من Bloomberg أن شركة Apple تكافح من أجل العثور على صانع سيارات موجود مناسب لبناء سيارتها ويقال إن صانعي السيارات قلقون بشأن الآثار المترتبة على مثل هذه الاتفاقية على علامتهم التجارية الخاصة. ونتيجة لذلك ، يقال إن شركة آبل تبحث في عقود مصنّعة مثل Foxconn التي لها علاقة قائمة مع الشركة.

Foxconn هي المُجمِّع الرئيسي لأجهزة iPhone ، كما كشفت مؤخرًا عن هيكل سيارة كهربائية ومنصة برمجية لمساعدة شركات صناعة السيارات على طرح الطرز في السوق بشكل أسرع. يُزعم أن الشركة المصنعة للعقد Magna هي احتمال آخر ، ولكن قد تختار Apple أيضًا تصنيع السيارة نفسها.

وفقًا لصحيفة كوريا تايمز ، فإن شركة آبل “قريبة جدًا” من توقيع اتفاقية مع LG Magna e-Powertrain. يبدو أن شركة Apple مرتاحة مع قدرة تصنيع LG Magna e-Powertrain الأصغر ، والتي يمكن الاستدلال منها على أن الشركة لا تنوي إنتاج السيارة على نفس النطاق الكبير مثل شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى. يُقال إن الجيل الأول من السيارات الكهربائية لشركة Apple يُنظر إليه على أنه فرصة لتقييم قابلية المشروع للتسويق ، بدلاً من كونه وسيلة حقيقية للتسويق الشامل.

إذا تم التوصل إلى اتفاق مع LG Magna e-Powertrain ، فسيقوم الطرفان بعد ذلك بوضع التفاصيل الدقيقة لإنتاج سيارة Apple. ومن الواضح أن نموذجًا أوليًا سيُعرض في أوائل عام 2024.

دخلت Apple في يونيو 2021 في “محادثات مرحلية مبكرة” مع شركتين صينيتين قد تزودهما ببطاريات لسيارة آبل مستقبلية. تناقش Apple خيارات البطارية مع CATL و BYD ، حيث تضغط Apple من أجل بناء منشآت تصنيع في الولايات المتحدة.

بدلاً من ذلك ، قد تخطط Apple للعمل مع الشركات المصنعة التايوانية على البطاريات التي يمكن تصنيعها في الولايات المتحدة الأمريكية Foxconn و Advanced Lithium Electrochemistry تخطط لإنشاء مصانع في الولايات المتحدة يمكن أن ينتهي بها الأمر بتصنيع بطاريات لسيارة آبل.

كما أرسلت Apple في عام 2021 فريقًا من موظفي Apple Car إلى كوريا الجنوبية للاجتماع مع LG ومجموعة SK وآخرين لمناقشة الفرص التجارية المحتملة المتعلقة بـ Apple Car. تواصل Apple العمل لإيجاد شركاء جدد للانضمام إلى سلسلة التوريد الخاصة بها للسيارة القادمة. تلاحق Apple الشركات التي يمكنها تصنيع بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، التي ينتجها الموردون الكوريون بكميات كبيرة.

ترددت شائعات عن قيام شركة آبل بزيارة شركة تويوتا في سبتمبر مع استمرار المحادثات للعثور على الموردين وتأمينهم.

تاريخ تطوير سيارة Apple

يعود اهتمام شركة Apple بسيارة إلى ما قبل iPhone الأصلي ، وناقش المسؤولون التنفيذيون في Apple بناء سيارة قبل إطلاق الجهاز. فكر ستيف جوبز في تطوير سيارة من شركة آبل ، حتى أنه التقى بالشركة المصنعة للسيارة “V-Vehicle” خفيفة الوزن وغير مكلفة في عام 2010 ، ولكن يقال إنه قرر في النهاية عدم العمل على سيارة في عام 2008 ، مفضلاً بدلاً من ذلك التركيز على التطوير على ايفون.

نظرًا لأن جهاز iPhone آمن الآن باعتباره أكثر أجهزة Apple ربحية ، فقد لجأت Apple إلى طرق أخرى للبحث والتطوير ، واستكشفت مرة أخرى إمكانية مشروع متعلق بالسيارات. بدأت التفاصيل الأولى عن Apple Car في التسريب في بداية عام 2015.

في فبراير 2015 ، شوهدت سيارة غامضة مستأجرة لشركة Apple وهي تسير في شوارع شمال كاليفورنيا. كانت الشاحنة مزودة بجهاز كاميرا متصل بكاميرات متعددة ، مما أدى إلى تكهنات بأن Apple كانت تستخدمها لتطوير منتج مشابه لـ Google Street View. تراوحت التكهنات الأكثر غرابة نحو إمكانية وجود مركبة ذاتية القيادة ، لكن الأشخاص الذين رصدوا الشاحنات سرعان ما قرروا أن الشاحنات لديها سائقين. خرجت شركة Apple لاحقًا وقالت إن الشاحنات كانت مرتبطة بمشروع رسم الخرائط ، لكنها كانت بلا شك الحافز الذي أدى إلى اكتشاف سر Apple في السيارة.

بعد أيام قليلة من اكتشاف الشاحنات لأول مرة ، أرسل موظف لم يتم الكشف عن هويته في شركة Apple رسالة بريد إلكتروني إلى Business Insider ، مشيرًا إلى أن Apple كانت تعمل في مشروع من شأنه “منح تسلا فرصة للحصول على أموالها”. وقال المصدر إن موظفي Tesla كانوا “يقفزون من السفينة” للعمل في مشروع في Apple كان “مثيرًا للغاية بحيث لا يمكن تفويته”.

قاد هذا التلميح المحير العديد من المواقع الإعلامية إلى التعمق في خطط Apple ، وفي منتصف فبراير ، علمت Financial Times أن Apple كانت تستعين بخبراء في تكنولوجيا السيارات وتصميم السيارات للعمل في “مختبر أبحاث شديد السرية”. سلط هذا المقال الضوء على توظيف شركة Apple لأبحاث مرسيدس-بنز السابقة ومدير التطوير يوهان جونغفيرث وأشار إلى جهود Apple للبحث في منتجات السيارات.

تكهنت فاينانشيال تايمز ومصادر إعلامية أخرى في البداية بأن شركة آبل ربما تطور منصة برمجية متقدمة للبناء على CarPlay لأن مشروع سيارة كامل بدا غير معقول ، ولكن بعد ساعات قليلة ، أطلقت صحيفة وول ستريت جورنال قنبلة مجازية. قال الموقع إن شركة آبل كانت تعمل بالفعل على إنشاء سيارة كهربائية ، وهو مشروع بدأت في استكشافه في عام 2014.

وفقًا لمصادر صحيفة وول ستريت جورنال ، كان لدى شركة آبل مئات الموظفين الذين يعملون على تصميم سيارة كهربائية تشبه الميني فان تحت الاسم الرمزي “Project Titan”. كان ستيف زاديسكي ، نائب رئيس شركة Apple لتصميم المنتجات ، يقود المشروع تحت إشراف Dan Riccio ، وحصل على الضوء الأخضر من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Apple Tim Cook لتوظيف ما يزيد عن 1000 موظف ، العديد منهم من داخل Apple. التقى المسؤولون التنفيذيون في شركة Apple بمصنعي العقود للسيارات الفاخرة مثل Magna Steyr ، الذين ربما عملت Apple معهم لو لم يغير مشروع السيارة التركيز.

استكشف فريق السيارات في Apple مجموعة واسعة من التقنيات ، بما في ذلك الأبواب الآلية الصامتة ، والديكورات الداخلية للسيارة دون عجلة القيادة أو دواسات الغاز ، وشاشات الواقع المعزز ، ومستشعر LIDAR المحسن الذي يبرز بشكل أقل من أعلى السيارة ، والعجلات الكروية ، ولكن لم يكن هناك اختلفت الرؤية الواضحة للسيارة والمديرين التنفيذيين حتى في النقاط الرئيسية مثل ما إذا كان يجب أن تكون السيارة ذاتية القيادة أو شبه مستقلة ، مما يؤدي إلى التأخير والصراع الداخلي.

نتيجة للمشكلات الداخلية ، في يناير 2016 ، أعلن ستيف زادسكي عن خططه للخروج من المشروع ، تاركًا أسئلة حول من سيتولى المسؤولية بعد مغادرته. في يوليو من عام 2016 ، عاد بوب مانسفيلد ، المدير التنفيذي السابق لشركة Apple ، والذي تقاعد من شركة Apple في عام 2012 ، لقيادة فريق المركبات الكهربائية.

بعد أن بدأ مانسفيلد في إدارة المشروع في صيف عام 2016 ، تحولت إستراتيجية سيارات Apple نحو القيادة الذاتية ، وفي أغسطس وسبتمبر من عام 2016 ، قامت شركة Apple بتسريح عشرات الموظفين الذين كانوا يعملون في المشروع بعد “إعادة تشغيل” داخلية ، الذين ذهبوا للانضمام إلى شركات ناشئة أخرى في مجال القيادة الذاتية.

قامت Apple بتعديل المشروع للتركيز بشكل أكبر على “التكنولوجيا الأساسية” للمركبات ذاتية القيادة بدلاً من بناء سيارة في الواقع ، وبينما أشارت الشائعات الأولية إلى أن الشركة لا تزال تطور سيارة وتستمر في متابعة الشراكات ، أشارت المعلومات اللاحقة إلى العمل على سيارة فعلية السيارة توقفت في الوقت الحاضر.

حصلت Apple على تصريح من California DMV لاختبار المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة ، وقد تم رصد سياراتها ، سيارات الدفع الرباعي Lexus المزودة بمعدات الرادار وأجهزة الاستشعار ، على الطريق بالفعل. قد تكون Apple قد اشترت أيضًا موقع اختبار في ولاية أريزونا كانت قد استأجرته سابقًا.

تعمل Apple أيضًا على برنامج مكوك مصمم لنقل الموظفين بين مكتب Apple في Silicon Valley. تتعاون Apple مع شركة Volkswagen وستقوم بتثبيت برنامج القيادة الذاتية في شاحنات Volkswagen T6 Transporter لتكون بمثابة خدمة نقل الموظفين.

في أغسطس 2018 ، أشارت الشائعات إلى أنه من المحتمل أن تستكشف شركة Apple فكرة سيارة تحمل علامة Apple التجارية مرة أخرى. قال المحلل الموثوق به Ming-Chi Kuo إن شركة Apple تعمل على Apple Car التي سيتم إطلاقها بين عامي 2023 و 2025 ، على الرغم من الشائعات التي تشير إلى أن Apple قد أوقفت عملها على سيارة مستقلة وتركز بدلاً من ذلك على البرامج.

قامت Apple في يناير 2019 بإعدام فريق Project Titan مرة أخرى وإزالة أكثر من 200 موظف. في عام 2020 ، تقاعد بوب مانسفيلد ، الذي كان يشرف على المشروع منذ عام 2016 ، وتولى جون جياناندريا مشروع السيارة. يعمل Kevin Lynch من Apple أيضًا مع فريق Apple Car بالإضافة إلى العمل على Apple Watch.

غادر دوج فيلد ، المدير التنفيذي السابق لشركة Tesla والذي كان يترأس مشروع Apple Car جنبًا إلى جنب مع John Giannandrea و Kevin Lynch ، الشركة في سبتمبر. من غير الواضح كيف يمكن أن يؤثر ذلك على تطوير Apple Car ، ولكن قد يكون ذلك بمثابة نكسة كبيرة لأنه كان نائب الرئيس للمشاريع الخاصة. لينش يتولى مهام فيلد ، ويتولى تطوير شركة أبل كار.

اشترت Apple في يونيو 2019 Drive.ai ، وهي شركة بدء تشغيل مركبة ذاتية القيادة صممت خدمة نقل مكوكية ذاتية القيادة. استأجرت Apple العديد من موظفي Drive.ai في مجالات الهندسة وتصميم المنتجات لمشروع السيارة ذاتية القيادة الخاص بها.

أجرت شركة Apple محادثات مع شركة Canoo للسيارات الكهربائية في أوائل عام 2020 ، لكن المحادثات في النهاية لم تتحرك إلى الأمام. ناقشت Apple و Canoo عدة خيارات من الاستثمار إلى الاستحواذ كجزء من جهود Apple لتعزيز مشروع السيارة الكهربائية.

طور Canoo منصة مركبة كهربائية قابلة للتطوير وقابلة للتطوير جذبت اهتمام Apple. كان Canoo يأمل في الحصول على استثمار من Apple ، لكن المحادثات تدهورت ، وفي النهاية اندمج Canoo مع Hennessy Capital Acquisition Corp. IV ، وجمع 300 دولار لتمويل إنتاج شاحنة كانو الصغيرة التي تطورها. تخطط Canoo لإنشاء مركبات كهربائية تجارية مثل شاحنات التوصيل ، بالإضافة إلى شاحنة تركز على المستهلك.

توظيف العاملين لبدء تصنيع سياره ابل

بدأت شركة Apple بفريق من حوالي 200 موظف يعملون على Apple Car ، ولكن قيل إنها تهدف إلى أن يكون لديها أكثر من 1000 موظف. منذ أوائل عام 2015 ، تعين Apple موظفين من صناعة السيارات والمجالات الأخرى المتعلقة بالسيارات ، مثل الباحثين المتخصصين في تكنولوجيا البطاريات والأنظمة المستقلة.

واصلت شركة آبل التوظيف لمشروعها الخاص بالسيارات حتى بعد أن أشارت بعض الشائعات إلى أنها حولت التركيز إلى برامج القيادة الذاتية بدلاً من السيارة الكاملة ، تاركة خططها الحقيقية غير واضحة.

عمل بعض الموظفين في فريق Apple سابقًا في شركات كبرى مثل Tesla و Ford و GM ، بينما تم تعيين آخرين من شركات أصغر مثل A123 Systems و MIT Motorsports و Ogin و Autoliv و Concept Systems و General Dynamics.

من بين الموظفين البارزين في شركة Apple من شركة Tesla ، مدير الهندسة الميكانيكية السابق ديفيد نيلسون ، ومهندس اختبار توليد القوة الأقدم السابق جون إيرلندا ، ورئيس التوظيف السابق في Tesla Lauren Ciminera ، الذي قد يعمل على تعيين موظفين إضافيين لمشروع السيارة ، ونائب رئيس Tesla السابق كريس بوريت ، الذين ربما انضموا إلى Apple للعب دور رئيسي في تطوير Apple Car. يتمتع Porritt بعقود من الخبرة في صناعة السيارات الأوروبية ، حيث عمل في شركات مثل Land Rover و Aston Martin قبل انضمامه إلى Tesla.

انضم David Masiukiewicz ، كبير مبرمجي CNC السابق في Tesla ، إلى Apple في أبريل 2016 للعمل في Product Realization Lab ، وربما يصنع نماذج أولية للأجزاء المصممة لسيارة Apple. كيفين هارفي ، الذي عمل سابقًا في ورشة ماكينات CNC في Andretti Autosport ، يعمل أيضًا في المختبر.

تشمل التعيينات البارزة الأخرى خمسة موظفين من A123 Systems ، وهي شركة متخصصة في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية. واجهت شركة آبل دعوى قضائية (تمت تسويتها الآن) من شركة A123 Systems بشأن الموظفين الذين تم سرقتهم ، وكان العديد منهم يتمتع بخبرة في بطاريات الليثيوم أيون المصممة للسيارات الكهربائية. يُعد مجيب إعجاز ، كبير مسؤولي التكنولوجيا السابقين بالشركة ، أحد أرقى الموظفين في شركة آبل. قاد إعجاز فريقًا مسؤولاً عن البحث والتطوير في A123 Systems ، وقبل ذلك ، عمل في Ford كمدير هندسة المركبات الكهربائية وخلايا الوقود.

كما قامت شركة آبل بتوظيف اثنين من مهندسي فورد السابقين ومهندس جاء من جنرال موتورز ، وكانت تستقطب خبراء البطاريات من سامسونج. من بين موظفي فورد السابقين الآخرين ، من ذوي الخبرة في أعمال الجسم ، تود جراي وأيندريا كامبل.

في منتصف عام 2015 ، عينت شركة Apple دوغ بيتس ، الذي شغل سابقًا منصب النائب الأول لرئيس مجموعة كرايسلر ، حيث كان رئيس العمليات العالمي الرائد في خدمة المنتج وجودته. قد يكون بيتس جزءًا من فريق العمليات الذي يعمل على مشروع سيارة Apple.

استأجرت شركة Apple العديد من الموظفين من شركة Mission Motors بدء تشغيل الدراجات النارية الكهربائية ، مما أدى إلى إغلاق الشركة. عينت Apple ستة مهندسين من الشركة الناشئة ، قيل إن لديهم خبرة في القيادة الكهربائية.

قامت شركة Apple بتوظيف أفراد من ذوي الخبرة في المركبات ذاتية القيادة ، مثل مهندس Tesla Motors Jamie Carlson ، الذي عمل في مشروع Tesla للبرامج الثابتة للمركبات المستقلة ، و Paul Furgale ، وهو باحث متخصص في المركبات ذاتية القيادة ، وجوناثان كوهين ، المدير السابق للتعلم العميق في NVIDIA والذي عمل في التعلم العميق لمنصة Drive NX من NVIDIA ، و Jaime Waydo ، الذي شغل سابقًا منصب رئيس Waymo لهندسة الأنظمة.

عينت Apple أيضًا ميغان ماكلين ، مهندس فولكس فاجن السابق ، فيناي بالاكود ، باحث دراسات عليا في جامعة كارنيجي ميلون ، Xianqiao تونغ ، الذي طور أنظمة مساعدة السائق لـ NVIDIA ، سانجاي ماسي ، مهندس فورد الذي عمل على المركبات المتصلة والمستقلة ، ستيفان ويبر ، وهو مهندس من Bosch عمل في أنظمة مساعدة السائق ، و Lech Szumilas ، وهو عالم أبحاث في شركة Delphi يتمتع بخبرة سابقة في المركبات ذاتية القيادة.

من بين الموظفين الآخرين في عام 2015 ، المدير الهندسي لشركة Tesla Motors Hal Ockerse ، الذي عمل على مكونات نظام مساعدة السائق ؛ Subhagato Dutta ، الذي عمل في فريق خوارزمية للسيارات في شركة Texas Instruments ؛ وياكشو مدان ، الذي عمل سابقًا في شركة تاتا موتورز ، أكبر شركة لتصنيع السيارات في الهند.

في صيف عام 2016 ، استأجرت شركة Apple دان دودج ، الذي كان يدير سابقًا قسم برامج السيارات في BlackBerry وطور QNX ، وهي منصة برمجية موجودة في مجموعة واسعة من أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارة. تشير خبرة دودج في برمجيات السيارات إلى أنه يعمل في فريق تطوير نظام السيارة المستقل من Apple.

لدى Apple ما لا يقل عن عشرين موظفًا سابقًا في BlackBerry QNX يعملون على تطوير منصة برمجية داخل السيارة في منشأة في Kanata ، كندا.

عمل المهندس مارك روبرت الشهير وموقع YouTube مؤقتًا على فريق المشاريع الخاصة التابع لشركة Apple لتطوير تقنية الواقع الافتراضي المصممة للاستخدام في السيارات ذاتية القيادة للتخفيف من دوار الحركة عند القيام بأنشطة مثل القراءة في السيارة ولأغراض الترفيه.

يعمل روبرت مع Apple منذ بضع سنوات حتى الآن وهو مدرج في العديد من الشركات ذات الصلة براءات الاختراع. سيتم استخدام تقنية الواقع الافتراضي على وجه التحديد داخل المركبات ذاتية القيادة التي لا تتطلب وجود شخص يقودها.

أعادت شركة Apple في أغسطس 2018 تعيين دوج فيلد ، الذي أمضى خمس سنوات في العمل في Tesla حيث أشرف على إنتاج الطراز 3. شغل Field منصب نائب رئيس Apple لهندسة أجهزة Mac حتى غادر Apple للعمل في Tesla في عام 2013. ترك فيلد فريق Apple Car في سبتمبر 2021 وحل محله كيفن لينش.

في ديسمبر 2018 ، استأجرت شركة Apple كبير مصممي Tesla و Microsoft HoloLens أندرو كيم ، وبالنظر إلى تاريخه ، قد يكون يعمل في مشروع نظارات الواقع المعزز من Apple أو سيارتها القادمة من Apple والتي يُقال إنها قيد التطوير.

استأجرت شركة Apple في شهر يوليو ستيف ماكمانوس ، وهو مسؤول تنفيذي سابق في شركة Tesla يتمتع بخبرة في التصميمات الخارجية والداخلية للسيارات. يعمل MacManus الآن “كمدير أول” في Apple ويمكن أن يعمل في مشروع سيارة Apple.

استأجرت شركة Apple في عام 2019 نائب رئيس Tesla السابق Michael Schwekutsch. الذي عمل في المحركات وناقلات الحركة. في عام 2020. اختارت شركة Apple جوناثان سيف ، مهندس سيارات BMW الذي عمل أيضًا في Tesla و Waymo ، وستيوارت باورز ، نائب رئيس Tesla السابق الذي عمل على نظام Tesla للقيادة الذاتية.

في ديسمبر 2020. استأجرت شركة Apple مانفريد هارير وهو مسؤول تنفيذي في بورش يتمتع بخبرة في تصميم الهيكل. يعتبر Harrer واحدًا من أفضل المهندسين في مجموعة Volkswagen Group. حيث شغل منصب رئيس تطوير الهيكل في شركة Porsche قبل الإشراف على خط إنتاج Cayenne.

أخبر مدير سابق لشركة فولكس فاجن Business Insider أن السيد هارر كان “بطلًا خفيًا” و “مقياسًا لكل الأشياء في مجاله”. قبل العمل على تطوير الهيكل في بورش ، عمل هارر في BMW و Audi.

استأجرت شركة آبل في يونيو 2021 ، أولريش كرانز ، مدير تنفيذي سابق في شركة BMW ومؤسس بدء تشغيل السيارات ذاتية القيادة ، لمشروع السيارة الخاص بها. أسس كرانز Canoo. وهي شركة سيارات ذاتية القيادة تركها في وقت سابق من هذا العام. قبل إنشاء Canoo. ساعد Kranz في تطوير سيارات i3 و i8 في BMW ، حيث عمل لمدة 30 عامًا.

استأجرت Apple في أغسطس 2021 مهندسين سابقين من مرسيدس للعمل في مجموعة مشاريعها الخاصة للعمل على Apple Car. موظف واحد لديه خبرة في الإنتاج الضخم للمركبات ، وتوجيه المركبات ، والديناميكيات ، وإدارة المشاريع ، في حين أن الآخر لديه خبرة مماثلة.

المقر السري لشركة ابل لتصنيع السيارات

تضمنت العديد من الشائعات حول Apple Car تفاصيل تشير إلى أن موظفي Apple يعملون في المشروع في مكان سري للغاية في منطقة Bay Area. تشير الشائعات والتكهنات إلى أن حرم سيارات Apple قد يكون موجودًا في Sunnyvale ، كاليفورنيا ، على بعد دقائق فقط من حرم الشركة الرئيسي 1 Infinite Loop Campus في كوبرتينو.

تستأجر Apple رسميًا العديد من المباني المعروفة في موقع Sunnyvale. ولكن يُقال أيضًا أنها تعمل من شركة وهمية في الموقع SixtyEight Research. تدعي شركة SixtyEight Research أنها شركة أبحاث سوق. لكنها حصلت على تصاريح من المدينة لبناء “منطقة عمل سيارات” و “مرآب إصلاح”. من غير المعروف ما إذا كانت إشاعات مشروع السيارة في Sunnyvale دقيقة ولكن بناءً على المعلومات السابقة. فإن التطوير على السيارة (أو برنامج السيارة) يتم بالفعل في مكان سري خارج الحرم الرئيسي للشركة. كانت شركة Apple تستحوذ على الكثير من العقارات في منطقة Sunnyvale. بما في ذلك مبنى صناعي كان في السابق مصنع تعبئة Pepsi.

تحتوي العديد من المباني التي يُحتمل أن تكون مرتبطة بمشروع سيارة Apple على أسماء داخلية سرية تشير إلى شخصيات أسطورية يونانية مثل زيوس وريا وأثينا ، وكلها مرتبطة بشكل عرضي بـ “جبابرة” في الأساطير اليونانية ، وربما تلمح إلى أن المباني مرتبطة بـ “المشروع” تيتان “.

تشير خطط البناء التي قدمتها شركة Apple إلى مسؤولي المدينة إلى أن منشأة Sunnyvale التابعة للشركة ، والتي تحمل الاسم الرمزي “Rhea”. تُستخدم لشيء متعلق بالسيارات ، مع إشارات إلى مصطلحات السيارات مثل “lube bay” و “wheel balancer” و “tyre changer” و “wheel” المستشعر.

يشاع أن شركة آبل تدير مختبرًا سريًا لأبحاث وتطوير المركبات في برلين. يقال إن المنشأة توظف ما بين 15 و 20 رجلاً وامرأة من صناعة السيارات الألمانية ، وجميعهم من ذوي الخلفيات في الهندسة والبرمجيات والأجهزة والمبيعات. تم وصف جميع العاملين في المختبر بأنهم “مفكرون تقدميون” في مجالاتهم.

استأجرت Apple في أواخر عام 2018 منشأة تصنيع كبيرة في Milpitas ، كاليفورنيا. ليس من الواضح ما تخطط Apple لاستخدام الموقع من أجله. ولكن من المحتمل أن يكون مرتبطًا بمشروع السيارة.

يركز برنامج Apple للسيارة ذاتية القيادة بشكل كبير على السلامة ، حيث تم توضيح بروتوكولات المركبات الخاصة بشركة Apple في مستند تقني أصدرته شركة Apple. تخضع السيارة التي يتم نشرها “لاختبار تحقق صارم” باستخدام المحاكاة وأسس إثبات الدورة المغلقة. ويجب على سائقي الاختبار الذين يقومون بتشغيل المركبات إكمال دورات تدريبية متعددة. لدى Apple أيضًا بروتوكولات أمان مطبقة تتطلب من السائق أن يتولى القيادة عند الضرورة. وأن تمنح السيارة التحكم للسائق عندما يواجه مواقف لا يستطيع التعامل معها.

استثمارات Didi Chuxing

في شهر مايو من عام 2016 ، استثمرت شركة Apple مليار دولار في خدمة Didi Chuxing الصينية لطلب سيارات الأجرة والتي يمكن تشبيهها بـ Uber. تهيمن Didi Chuxing على صناعة مشاركة الركوب في الصين بحصة سوقية تزيد عن 80 بالمائة. في يوليو من عام 2016. أعلنت أوبر عن اندماج عملياتها في الصين و Didi Chuxing. مما أدى إلى توسيع نطاق Didi Chuxing في البلاد وإضافة قيمة إلى استثمارات Apple.

يمكن أن يكون Didi Chuxing مفيدًا لمشروع سيارات Apple في المستقبل. حيث يعمل كمصدر بيانات للمركبات ذاتية القيادة. إذا طورت Apple نظامًا للسيارات المستقلة ، فإن نشره على سائقي Didi Chuxing من شأنه أن يمنح الشركة ثروة من المعرفة لتحسين خوارزميات القيادة الذاتية الخاصة بها.

المجالات المرتبطة تلقائيًا بشركة Apple

في ديسمبر من عام 2015 ، سجلت شركة Apple ثلاثة أسماء نطاقات عالية المستوى مرتبطة تلقائيًا ، بما في ذلك apple car و apple cars و apple auto. في حين أنه من المحتمل أن تكون المجالات الثلاثة مرتبطة بـ CarPlay ، فمن الممكن أيضًا أن تكون Apple قد حفظت المجالات لاستخدامها في المستقبل مع سيارة كهربائية أو نظام سيارة مستقلة.

حاليًا ، لا تستخدم آبل المجالات ولا تحتوي على أي معلومات.

موعد اصدار سيارة ابل

تعتقد رويترز أن شركة آبل تهدف إلى بدء الإنتاج لسيارة في عام 2024. لكن المحلل في شركة Apple Ming-Chi Kuo يعتقد أنه سيكون من 2025 إلى 2027 على أقرب تقدير قبل أن تصبح Apple Car جاهزة للإطلاق. قال كو إنه لن يفاجأ بتمديد جدول الإطلاق حتى عام 2028 أو ما بعده.

وفقًا لـ Bloomberg ، فإن العمل على سياره ابل لا يزال في مراحله الأولى ولن يكون جاهزًا للإطلاق حتى عام 2026 إلى 2028.